特斯拉再次降低其在美國的汽車價格，這表明該公司在幾天前的 2023 年第一季度交付量令市場失望後，將繼續尋求刺激更多需求。
該公司將 Model S 和 Model X 汽車降價 5,000 美元至 84,990 美元和 94,990 美元，並將其 Model 3 和 Model Y 汽車降價 1,000 美元和 2,000 美元，將其基本價格降至 41,990 美元和 49,990 美元，華爾街日報 週五早上報導.
這些降價標誌著特斯拉自 1 月以來第五次降價。
幾天前，該公司報告稱，根據中國乘用車協會 (CPCA) 的數據，3 月份中國製造的電動汽車銷量為 88,869 輛，同比增長 35%。
在特斯拉 2 月份交付 74,402 輛汽車後，該數字環比增長 19.4%。 然而，競爭對手比亞迪在中國仍然值得關注，上個月售出 206,089 輛汽車。這標誌著“該公司有史以來第二高的中國製造汽車銷量，僅次於去年 11 月售出的 100,291 輛，”根據 Teslarati 博客.
回想一下，幾天前我們還發布了特斯拉在美國的第一季度交付數量。 特斯拉 報告 2023 年第一季度交付量，交付量為 422,875 輛。 公司交付了 10,695 輛 Model S/X 車輛和 412,180 輛 Model 3/Y 車輛。
最初的分析師預期 是為了 根據路透社引用的 Refinitiv 數據，有 430,008 輛汽車。 多家媒體報導該數字為未命中（與最初的估計相比）和一個節拍（與當前較低的估計相比）。
與該公司在 2022 年第四季度公佈的 405,278 輛交付量相比，第一季度的數字同比增長 36%，環比增長 4%。多頭可能將節拍視為好消息，而空頭可能會認為“節拍”考慮到特斯拉自去年年底以來實施的大幅降價，這還不夠。
該公司的新聞稿稱：“我們繼續向更均勻的區域車輛製造組合過渡，包括運輸到歐洲、中東和非洲和亞太地區的 Model S/X 車輛。” 儘管發生了這種混合變化，但 Model S 和 Model X 對特斯拉交付底線的貢獻正在逐漸減少。
特斯拉 IR 負責人 Martin Viecha 上週表示：“即使在第一季度，環比增長仍在繼續。”
通過這些新的降價，特斯拉似乎希望確保這種趨勢能夠持續下去。 自然，唯一的問題是削減將如何影響利潤率和公司的底線。 分析師戈登約翰遜表示，儘管中國數據強勁，但特斯拉的收益可能會導致利潤率壓縮的“史詩般的災難”。
該公司定於 4 月 19 日在不到兩週的時間內公佈收益。
