約翰·保羅·漢普斯特德 貨運波
沃爾瑪清楚地意識到宏觀經濟地平線上正在醞釀的烏雲，正在加倍努力，將其以供應鍊為主導的轉型轉變為擁有集成、靈活和智能的分銷和履行網絡的全渠道零售商。 對於沃爾瑪來說，利用其供應鏈來釋放新的利潤收益是“天天低價”不可或缺的一部分，從而實現“天天低價”。
沃爾瑪預計 2023 年不會快速增長。截至 2022 年 12 月 31 日的一年（沃爾瑪 2023 財年），沃爾瑪在美國的可比銷售額同比增長 6.6%，同比增長 13%年堆棧。 但周二在佛羅里達州坦帕舉行的投資社區會議上重申的年度指導意見顯示，今年美國公司的銷售額僅增長 2% 至 2.5%。 換句話說，沃爾瑪預計今年的增長將大幅放緩，儘管首席執行官道格麥克米倫再次承諾管理層在未來五年內實現 4% 的年銷售額增長目標。
收入逆風是由於通貨膨脹給美國消費者帶來的壓力，沃爾瑪管理層已經觀察到並評論了這種壓力。 高收入購物者選擇去沃爾瑪； 百貨銷售讓位於日常必需的“消耗品”； 在雜貨店，自有品牌的增長超過了名牌。
沃爾瑪管理層認為，（至少）供應鏈投資可以通過兩種主要方式解決整體商業環境問題。 首先，對於沃爾瑪來說，供應鏈一直是一個實驗場所，在那裡可以擴大已被證明能產生經營槓桿的小額投資。 其次，電子商務是沃爾瑪業務中增長最快的部分——第四季度同比增長 17%——連接其所有庫存並合理化其網絡有助於推動增長。
但是，將其所有可用產品連接到電子商務應用程序並為數十萬個 SKU 構建智能履行並不容易。 沃爾瑪美國首席執行官兼總裁 John Furner 在其以供應鍊為重點的投資社區會議上的演講中解釋了公司供應鏈的演變。
“當沃爾瑪開始時，顧客來到商店，他們購買一般商品和消耗品，”弗納說。 “所以我們建立了一個為商店服務的環境供應鏈。 隨著我們商店足蹟的擴大，該網絡也在擴大。 當我們增加雜貨店和超級中心時，我們建立了一個易腐爛的供應鏈——用建築物來處理冷藏和冷凍物品。 那個也為商店提供服務。 然後是電子商務。 因此，我們建立了另一個履行網絡，並與運營商合作，將產品從 FC 運送到客戶家中。 我們也分層取貨和送貨——從我們的商店。
“我們通過使用這些資源為客戶提供服務……但他們沒有連接。 它們並行運行，而且不靈活。 他們每個人都有效地完成了他們被設計來執行的任務。 現在情況正在改變。 我們重新設計了我們的供應鍊網絡，以連接我們擁有的所有資產，”Furner 說。
貨運市場下行週期，當運輸能力鬆散、費率低且托運人擁有定價權時，托運人自然會考慮超越日常鬥爭來控製成本和維持服務。 現在美國的卡車運力異常鬆散，因為承運人僅拒絕了托運人提交給他們的貨物的 3.1%。
在實現了費率節省並清理了他們的路線指南之後，現在主要的托運人正在擁抱廣泛的供應鏈重組，利用自 2020 年 3 月大流行病爆發以來他們中的許多人第一次真正喘息的機會。對於沃爾瑪來說，這意味著提高知名度，跨供應鏈的連接和優化，這些供應鏈一直在相對孤島中運作，既是為了改善客戶體驗和推動銷售，也是為了提高內部效率。
Furner 繼續舉例說明沃爾瑪如何連接這四個以前完全不同的供應鏈，首先是構建一個集成的數字目錄，該目錄可以查看所有庫存，並跨多個庫存系統連接客戶意圖的數字檔案，以優化獨立的物理供應鏈就好像他們是一體的。 新的組織結構已經到位，以監督這一供應鏈再造：現在供應鍊和商店都向由沃爾瑪美國首席運營官克里斯尼古拉斯領導的端到端團隊報告。
首席執行官麥克米倫在投資社區日表示，沃爾瑪最好被描述為“以人為本、技術驅動的全渠道零售商，致力於幫助人們省錢和生活得更好。”
這種對提高現有資產效率、庫存優化和網絡速度的重新關注可能已經開始產生回報。 2022 年第四季度，沃爾瑪在美國的銷售額增長了 8.3%，而其綜合運營費用佔銷售額的百分比下降了 44 個基點。 與此同時，亞馬遜的產品淨銷售額同比下降 1.2% 至 705.3 億美元，而銷售成本和履行費用雙雙上升，分別上升 3.3% 和 2.9%。
事實上，亞馬遜的產品淨銷售額三年來一直持平：
沃爾瑪的出色表現部分歸因於思維方式的轉變，這再次將雄心勃勃的供應鏈計劃置於公司的核心位置。 在他的投資社區日演講中，Furner 聽起來既像零售商，又像提供全方位服務的第三方物流提供商。
“我們現在能夠通過由數據支持的靈活、互聯的全渠道網絡來滿足客戶需求，”Furner 說。 “我們知道我們擁有什麼，它在哪裡，我們實際上正在做的是使用數據來優化我們購買的庫存量和放置位置。 在許多情況下，我們不需要建造新設施。 我們能夠更靈活、更高效地利用現有資產來實現新的工作方式。 重要的是，我們能夠儘早整合訂單——甚至在離岸——並儘可能晚地取消整合——甚至在客戶的車道上。 這為客戶提供了他們想要的靈活性。 它在第一英里、中間和最後一英里創造了密度。”
換句話說，沃爾瑪正在證明，跨其庫存系統和獨立物理供應鏈（常溫、易腐爛和電子商務）的數據集成可以改善的不僅僅是客戶體驗。 在整個組織中適當連接的 SKU 級別的庫存可見性也產生了可觀的運營槓桿。 該技術使沃爾瑪能夠更早地整合併推遲整合，以提高核心車道的密度，並更好地利用其設施和運營商網絡。 Furner 說，在某些情況下，效率的提高足以避免新設施的建設。
